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    煉石航空負債率98%引資方解困   張政質押率100%違約被動套現2832萬

    2022-11-22 08:13:15 來源:長江商報

    長江商報消息 ●長江商報記者 劉方益

    煉石礦業停產、盈利能力大幅下滑、控股股東被動減持……當下,煉石航空負債率高達98%,接近破產邊緣。

    11月20日晚間,煉石航空(000697.SZ)公告稱,公司決定引入新進投資者對子公司成都航宇進行增資擴股。新進投資者以人民幣6500萬元的增資款,認繳成都航宇新增的注冊資本1300萬元。

    不過,成都航宇2021年和2022年前三季度凈利潤分別為-2050.18萬元、-1519.04萬元,合計虧損3569萬元。

    需要關注的是,11月18日,煉石航空公告稱,因涉及違約,質權人對控股股東、董事長張政質押的股份進行平倉處置,減持股份數達315.82萬股,減持比例達0.47%,套現金額達2832.69萬元。

    2022年三季報顯示,張政所持1.26億股100%處于質押狀態。

    近4年來持續虧損

    煉石航空主要業務為航空精密零部件、結構件的生產和銷售。

    資料顯示,煉石航空的全資子公司主要有陜西煉石礦業有限公司、成都航宇超合金技術有限公司和Gardner,參股公司主要有成都中科航空發動機有限公司、朗星無人機系統有限公司等,公司構建了“高溫合金——單晶葉片——航空零部件——航空發動機——大型無人機整機”較完整的產業布局。

    2019年至2021年,煉石航空凈利潤分別為-15.48億元、-4.80億元和-5.55億元,三年合計虧損25.83億元。

    2022年前三季度,煉石航空營業收入達9.10億元,同比增長26.92%;凈利潤虧損2.92億元,同比下滑51.61%,公司陷入增收不增利的尷尬。

    2022年半年報中,煉石航空介紹,公司的經營收入主要來自于全資公司Gardner,該公司主要是制造加工各種航空器相關精密零部件、結構件等,主要客戶為空中客車、GKN、灣流、伊頓、RUAG、賽峰集團、Spirit等航空航天領域的企業。

    11月20日晚間,煉石航空公告稱,為增強全資子公司成都航宇資本實力、優化股權結構,進一步推動成都航宇的持續發展,根據公司戰略發展的需要,公司決定引入楊顯軍、章宇、楊洋(簡稱“新進投資者”)對成都航宇進行增資擴股。

    具體情況為,由新進投資者以人民幣6500萬元的增資款認繳成都航宇新增的注冊資本1300萬元。

    本次增資后,成都航宇注冊資本由2億元增加至2.13億元,煉石航空持有成都航宇的股權比例由100%下降至93.8967%。

    本次增資擴股完成后,成都航宇由煉石航空的全資子公司變更成控股子公司,不影響公司合并報表范圍。

    成都航宇主要研發、生產和銷售含錸高溫合金、單晶葉片。

    需要關注的是,成都航宇2021年和2022年前三季度營業收入分別為2984.59萬元和3882.67萬元,凈利潤分別為-2050.18萬元、-1519.04萬元,合計虧損3569萬元。

    煉石航空表示,本次成都航宇增資擴股引進投資者暨公司放棄優先認繳權,是基于成都航宇經營需要,符合公司整體的戰略發展規劃,能夠為成都航宇的生產、研發與經營提供資金支持。

    負債率高達98%接近破產

    值得關注的是,如今的煉石航空可以將“煉石”兩字去掉。

    2022年半年報中,煉石航空介紹,公司的煉石礦業處于停產狀態,2022年7月1日公司收到洛南縣人民政府下發的《關于關閉陜西煉石礦業有限公司洛南上河鉬礦的通告》,通知中要求,礦山關閉后,須在2023年6月30日前全面完成礦山生態環境恢復治理任務。

    煉石航空表示,公司將積極與政府相關部門協商、爭取礦山關閉后的公司權益。

    在公司盈利能力大幅下滑之際,煉石航空控股股東質押股權也出現了違約。

    7月21日,煉石航空公告稱,公司于近日收到控股股東張政的通知,獲悉其與開源證券股份有限公司辦理的股票質押式回購交易觸發協議約定的違約處置條款,開源證券擬通過集中競價交易方式對其質押的部分標的證券依法進行違約處置。張政持有的公司股份存在可能因平倉導致被動減持的風險,涉及質押股份不超過578.4230萬股。

    2022年三季報顯示,張政所持1.26億股100%處于質押狀態。

    11月18日,煉石航空公告稱,公司獲悉質權人對張政質押的股份進行平倉處置,減持股份數達315.82萬股,減持比例達0.47%,套現金額達2832.69萬元。

    被動減持后,張政持有煉石航空股份減少至1.23億股,占上市公司總股本18.34%。

    2022年4月以來,煉石航空先后與成都西航港工業發展投資有限公司、成都銀行股份有限公司雙流支行簽訂了《委托貸款展期協議(2021年版)》,借款展期金額為9.76億元;向怡展實業、發展國際境外和境內借款不超過4400萬美元(約3.15億元人民幣)或等值人民幣;向四川發展投資有限公司借款2.06億元;向發展投資借款8300萬元。這四筆借款合計達15.8億元。

    截至2022年三季度末,煉石航空貨幣資金僅9328.85萬元,但公司短期借款高達11.93億元,公司現金依舊十分短缺。

    2022年三季度末,煉石航空的資產負債率高達98%,已接近破產邊緣。

    需要提及的是,11月16日,煉石航空公告稱,公司董事會收到公司副總經理孟熙涵提交的辭職申請,孟熙涵因個人原因,申請辭去公司副總經理職務。孟熙涵辭職后,將不在公司及公司下屬企業任職。

    資料顯示,孟熙涵1988年出生,碩士研究生學歷,歷任中國民生銀行授信評審部評審員、中信銀行投行部產品經理、國信證券(香港)市場部總監、國泰君安(香港)融資部總監,2021年7月起任煉石航空副總經理。

    這也表示,孟熙涵擔任煉石航空副總經理僅有一年多的時間。而且,一般來說,上市公司高管在離職時,會對其在任上的工作業績予以表彰,但孟熙涵辭職公告中,并沒有相關的表達。

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    責編:ZB

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